Sebagai produk gear baru, sproket mempunyai kelajuan transmisi yang tinggi. Dalam aplikasi khusus, sproket mempunyai kelebihan kecepatan berputar yang tinggi, sehingga menghasilkan sedikit suara, yang juga kondusif untuk mewujudkan lingkungan pemrosesan yang baik. Sprocket dalam aplikasinya bukan hanya pemasangan ketepatan tinggi, dan ketepatan pemprosesan juga sangat ideal, yang untuk kerja-kerja penyelenggaraan masa depan dapat menyelamatkan banyak masalah. Kelebihan kompak struktur sproket menjadikannya mempunyai nisbah transmisi yang lebih besar, dan jangka hayatnya agak tinggi.
1, ketat sproket harus sesuai, terlalu ketat akan meningkatkan penggunaan kuasa, tahan mudah dipakai; Sproket yang terlalu longgar mudah untuk melompat dan keluar dari rantai. Tahap sesak sproket adalah: dari tengah sproket untuk mengangkat atau menekan ke bawah, kira-kira dua jarak pusat gegancu 2-3%.
2, gegancu yang dipasang pada batang tidak boleh berayun dan condong. Dalam komponen transmisi yang sama, permukaan hujung dua gegancu harus terletak pada satah yang sama. Apabila jarak pusat gegancu kurang dari 0. 5 meter, sisihannya boleh menjadi 1 mm. Jarak pusat gegancu di 0. 5 meter di atas, boleh menyimpang 2 mm. Tetapi tidak ada fenomena geseran gigi geser, jika kedua-dua roda mengimbangi terlalu mudah untuk menghasilkan rantai dan keausan yang dipercepat. Offset mesti diperiksa dan disesuaikan semasa mengganti gegancu.
3. Ganti sproket baru dan sproket baru pada masa yang sama setelah sproket dipakai dengan teruk untuk memastikan penglibatan yang baik. Anda tidak boleh' ganti gegancu baru atau gegancu baru. Jika tidak, ia akan menyebabkan jambatan buruk mempercepat roda sproket baru atau keausan roda sproket baru. Pemakaian permukaan gigi gegancu sampai batas tertentu harus diubah dalam waktu setelah digunakan (merujuk pada permukaan yang digunakan laras sproket), untuk memperpanjang waktu penggunaan.
4, gegancu baru terlalu panjang atau setelah pemanjangan digunakan, sukar untuk menyesuaikan diri, anda dapat melihat casingnya untuk melepaskan rantai, tetapi mesti rata. Pautan akan melalui bahagian belakang gegancu, dan plat pengunci hendaklah dimasukkan ke luar. Pembukaan plat pengunci hendaklah mengikut arah putaran yang berlawanan.
5, gegancu dalam kerja harus diisi dengan minyak pelincir tepat pada waktunya. Minyak pelincir mesti masuk ke jurang yang sepadan antara roller dan lengan dalaman untuk memperbaiki keadaan kerja dan mengurangkan keausan.
6. Sproket lama tidak boleh dicampurkan dengan sebahagian daripada sproket baru, jika tidak mudah menghasilkan hentaman pada transmisi dan memecahkan gegancu.
7. Apabila mesin disimpan untuk waktu yang lama, gegancu harus dikeluarkan dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, kemudian dilapisi dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering.